كوبرى قصر النيل

فى عام 1869 كانت بداية دخول مصر عصر الكبارى حين عهدت الحكومة المصرية بناء على امر عال صادر من الخيو اسماعيل لتنفيذ بناء الكوبرى لشركة فرنسية اسمها فيف-ليل بتكلفة مالية قدرها 2 مليون و 75000 فرنك فرنسى

كوبرى قصر النيل فى بداية القرن العشرين

وقد اطلق على الكوبرى اسم كوبرى قصر النيل و سبب التسمية هو وجود قصر نازلى هانم (بنت محمد على باشا) المسمى بقصر النيل فى تلك المنطقة

استغرق العمل فى الكوبرى ثلاث سنوات حتى اذا ما تم البناء تشكلت لجنة لأختبار صلابة الكوبرى ومتانتة وقد ضمت اللجنة كل من

محمود باشا الفلكى : رئيس ادارة ديوان الأشغال

بهجت باشا : مفتش عموم قناطر و ترع وجة بحرى

على باشا ابراهيم : باشمهندس شوارع مصر المحروسة ,ومعهم اخرون

عملية انشاء كوبرى قصر النيل

اجرت تلك اللجنة تجارب التشغيل الأولى و التى اعتمدت على مرور فرقة من بطارية الطوبجية ( المدفعية ) مكونة من ست مدافع فوق الكوبرىاكثر من مرة و بأكثر من تشكيل حتى ايقنت اللجنة من متانة و صلابة الكوبرى وانة لا يضرة بعض الأهتزازات عند مرورفرقة الطوبجية

وفى مايو 1872 كان الأفتتاح الرسمى لكوبرى قصر النيل الذى يعتبر اول كوبرى يقام على ضفتى نهر النيل فصار كالوريد فى قلب القاهرة عاصمة البلاد يضخ فيها البشر و الدواب محملة بالأرزاق و الأقوات , فساهم مع غيرة من الكبارى التى انشئت فى ذلك العهد بصورة كبيرة فى حركة التوسع العمرانى و النمو الأقتصادى و السكانى خاصة بين مدينتى القاهرة والجيزة فأصبح النزوح اليهما يسيرا كما ساهم فى تدفق حركة التجارة بينهماخاصة تجارة المحصولات الزراعية الواردة من الوجة القبلى

وينفرد كوبرى قصر النيل عن غيرة من الكبارى بتللك التماثيل الأربعة من الأسود القابعة عند مداخل الكوبرى تمثل تحفة فنيةرائعة اعطت لهذا لبناء الخرسانى الأصم نوعا من المهابة و الرونق و قد امر الخديوى اسماعيل بصناعتها فتم نحتها فى ايطاليها خصيصا لة